Уголок неба ¦ Gerner G.I

Первым самолетом Макса Гернера (Max Gerner) стал легкий многоцелевой Gerner G.I построенный в 1928 году. Это был биплан с каркасом из дюралюминиевых трубок (который обтягивался тканью), оснащенный двигателем Anzani 3Y мощностью 35 л.с., приводящим в действие двулопастный дюралюминиевый пропеллер Reed.

В октябре этого же года самолет демонстрировался на авиационной выставке ILA в Берлине. В следующем году самолет был ремоторизирован - двигатель заменили на ABC мощностью 37 л.с. 25 сентября 1929 года Gerner G.I пилотируемый Эрихом Вигмеиером потерпел аварию. Повреждения были настолько сильными, что было решено не восстанавливать самолет.

ЛТХ:

Модификация	G.I
Размах крыла, м	6.00
Длина самолета,м	4.90
Высота самолета,м	1.80
Площадь крыла,м2	11.40
Масса, кг
пустого самолета	200
максимальная взлетная	400
Тип двигателя	1 ПД Anzany 3Y
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	135
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	2600
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

G.I

G.I

G.I

G.I

G.I

G.I

G.I

G.I

Схемы:

G.I

Компоновочная схема

Список источников:

Flugzeugbau Max Gerner

Classic Scale. Karlheinz Kens. Historische Deutsche Flugzeuge bis 1945. Ganzstahl-Kleinflugzeug Gerner-Adler

1000aircraftphotos.com. No. 12463. Gerner G.I "Frankfurt"


	главная довоенная авиация легкая авиация
Gerner G.I

	Реклама...