В 1928 году французский инженер Луи Герше (Louis Guerchais) разработал на базе самолета T.2 легкий многоцелевой самолет, получивший обозначение Guerchais-Henriot T.5. Компания Луи Анрио (Louis Henriot) оказала инженеру техническую и финансовую помощь в постройке самолета.

Первый полет T.5 состоялся в начале следующего года. Это был трехместный свободнонесущий высокоплан, оснащенный семицилиндровым звездообразным двигателем Salmson 7AC мощностью 95 л.с.

В начале лета 1929 года самолет получил регистрационный номер F-AJHD, а уже в августе принял участие в международном конкурсе Le Challenge International de Tourisme, где получил номер "F1". Пилотировали самолет Пьер Лемер (Pierre Lemerre). T.5 участвовал в этом же конкурсе и в следующем году, но уже с номером "M3" .

ЛТХ:

Модификация	T.5
Размах крыла, м	11.50
Длина, м	6.80
Высота, м	2.30
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	439
нормальная взлетная	794
Тип двигателя	1 ПД Salmson 7AC
Мощность, л.с.	1 х 95
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	165
Практическая дальность, км	900
Скороподъемность, м/мин	125
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  T.5  T.5  T.5   Схемы:  T.5

Список источников:

L'Air : revue mensuelle 1929-10-01. La Premiere Exposition d'Aviation de Tourisme L'Air : revue mensuelle 1929-11-01. Les moteurs d'aviation Salmson L'Air : revue mensuelle 1929-11-15. L'Avion Guerchais L.Henriot Type 5. Triplace de tourisme Aero Digest 1929-12. Paul E. Lamarche. Light Airplanes Of France Jet & Prop 2011-02. Gunter Frost. Europaflug 1929

Уголок неба. 2019