Первый полет  KS-II состоялся 26 сентября 1936 года. Это был одноместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный двухцилиндровым двигателем Poensar мощностью 25 л.с. (18,4 кВт). В ходе испытаний 25 марта 1937 года самолет потерпел аварию и был полностью разрушен.

Уже осенью этого же года Кухел начал строить для Мирослава Лаврича (Miro Lavrič) улучшенный вариант самолета KS-IIa, получивший 42-сильный двигатель Praga B2 и крылья с большей площадью. Завершилось строительство машины  в начале октября 1938 года. KS-IIa получил регистрационный номер YU-PDO и летал до августа 1939 года, когда и он был разрушен в аварии, пилот отделался легкими повреждениями.