Легкий самолет "Люсик" представлял собой  аппарат обычной расчалочной схемы с не обтянутой хвостовой частью фюзеляжа, шасси со сквозной осью, от узлов крепления которой шли криволинейные дуги к фюзеляжу. Концы крыльев были заметно оттянуты назад.

Самолет был построен осенью 1910 года на личные средства капитана П.Н.Стасенко в частной мастерской в Санкт-Петербурге. Были небольшие подлеты, но с маломощным двигателем Anzani мощностью всего 25 л.с., самолет не мог хорошо летать, хотя построен был технически грамотно и прочно.

ЛТХ:

Модификация	Люсик
Размах крыла, м	7.50
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	14.00
Масса, кг
пустого самолета	240
максимальная взлетная	340
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 x 25
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Люсик  Люсик

Список источников:

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Архив ЦГАКФФД

Уголок неба. 2017