Два построенных самолета так и не приняли участия в конкурсе, но вызвали большой интерес своими летными характеристиками на Парижской авиавыставке. Первый  экземпляр был куплен пилотом Desmazières, совершившем до этого перелет  Париж - Мадагаскар. Второй экземпляр был испытан с новым двигателем -  120-сильным Renault 4Pei.

Следующий вариант самолета - MB.91  с мотором Pobjoy Niagara той же мощности был показан на Парижской авиавыставке. Этот самолет получил новое округлое вертикальное оперение.

Еще одна модификация с двигателем Renault 4Pei - MB.92 Grand Tourisme поднялась в воздух 9 сентября 1932 года. Этот самолет получивший регистрационный номер F-AMQT был выкуплен пилотом по фамилии Clément и летал до 1937 года.

В июне 1933 года первый экземпляр MB.90 был модернизирован в MB.93. Самолет получил двигатель De Havilland Gipsy Major I все той же мощности, округлое хвостовое оперение и новые окна. 

Несмотря на то, что семейство самолетов MB.90 не стало коммерчески успешным, оно осталось в истории как первый французский цельнометаллический легкий самолет.

ЛТХ:

Модификация	MB.90
Размах крыла, м	7.00
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2	13.00
Масса, кг
пустого самолета	320
нормальная взлетная	620
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy II
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч	210
Крейсерская скорость, км/ч	180
Практическая дальность, км	800
Скороподъемность, м/мин	250
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Сборка MB.90  MB.90  MB.91 на Парижской Авиавыставке  MB.93

Список источников:

Dassault-aviation.com. MB 90-93 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Bloch MB-90 Flight 1932-10-20. A French All-Metal light plane L'Aérophile 1932-12. Le XIII Salon de Aeronautique