В 1927
году компания "Pitcairn Aircraft Inc."
построила одноместный биплан PA-5 Mailwing, предназначенный для
перевозки почты и грузов. В передней кабине самолета размещался грузовой
отсек вместимостью 227 кг, а пилот размещался в задней кабине.
Параллельно со стандартным Mailwing с 220-сильным (164 кВт) ПД Wright
J-5, в ограниченном количестве строился близкий ему по конструкции
вариант Sport Mailwing, имевший обычную трехместную кабину.
Эти два варианта были построены в количестве 18 машин,
прежде чем в 1928 году был создан близкий по конструкции вариант PA-6
Super Mailwing, отличавшийся увеличенной емкостью грузового отсека.
Также частным владельцам предлагался трехместный вариант PA-6 Super
Sport Mailwing.
За прототипом PA-6B с улучшенной аэродинамикой фюзеляжа
и капота двигателя в 1929 году были созданы варианты почтово-грузового
PA-7M Super Mailwing и трехместного PA-7S Super Sport Mailwing. Серийные
машины, построенные в количестве более 20 экземпляров, лишились
обтекаемого капота, но получили новый 7-цилиндровый радиальный ПД Wright.
Последним в этой серии бипланов, появившимся в конце
1930 года (прежде чем "Pitcairn" занялась разработкой автожиров), был
PA-8M Super Mailwing, оснащенный 9-цилиндровым радиальным ПД Wright
R-975 мощностью 300 л. с. (224 кВт). Грузовой отсек самолета был почти в
два раза вместительнее, чем у исходного Mailwing.
Прототип PA-8M был позднее переделан в опытный образец
PA-8S Super Sport Mailwing, но серийно не строился. Всего выпустили
только шесть PA-8M, спрос на которые резко упал во время экономического
кризиса, разразившегося в начале 1930-х годов.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
PA-5 |
PA-7M |
Размах крыла, м |
10.06 |
10.06 |
Длина самолета,м |
6.90 |
7.24 |
Высота самолета,м |
2.74 |
2.90 |
Площадь крыла,м2 |
23.41 |
22.62 |
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
731 |
826 |
максимальная взлетная |
1275 |
1384 |
Тип двигателя |
1 ПД Wright J-5-9 |
1 ПД Wright J-6 |
Мощность, л.с. |
1 х 220 |
1 х 225 |
Максимальная скорость, км/ч |
210 |
217 |
Крейсерская скорость, км/ч |
179 |
185 |
Практическая дальность, км |
|
837 |
Практический потолок, м |
5486 |
4875 |
Экипаж, чел |
1 |
1 |
Доп. информация : |
|
|
Фотографии:
|
Уголок неба. 2014
|