Это был одноместный подкосный моноплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Perman-Ford (Perman Poupower) с заявленной мощностью 32 л.с. с двухлопастным деревянным пропеллером.

Единственный построенный экземпляр самолета, позже получившего регистрационный номер G-ADZX, впервые поднялся в воздух в Грейвсенде 23 мая 1936 года. Пилотировал машину Артур Клустон (Arthur Clouston), чуть позже совершивший перелет на DH.88 в Новую Зеландию и обратно.

В конце 1936 года аэроплан был продан за 175 фунтов стерлингов компании Airworthiness Ltd. В ночь на 31 июля 1937 года в одном из ангаров аэропорта Грейвсенд вспыхнул пожар. В этом пожаре были уничтожены Blackburn Bluebird, два Robinson Redwings, один DH.60M Moth и единственный Perman Parasol. А еще ранее Фрэнк Бортон покинул компанию Пермана и продолжил самостоятельно развивать проект.