В 1910 году французский конструктор Роберт Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) закончил строительство своего очередного моноплана, получившего обозначение REP B.

Это был одноместный  расчалочный среднеплан с крыло с нормальным поперечным V (около 3°), оснащенный двигателем REP мощностью 60 л.с. Шасси - с полозом и масляно-воздушной амортизацией с добавлением к ней резины. Фюзеляж - форменный, из стальных труб, с полотняной обтяжкой.

Кроме одноместного варианта строились так же и двухместные. После демонстрации самолета на Парижском авиасалоне,  он был приобретен русским военным ведомством в нескольких экземплярах и применялся в летных школах.

ЛТХ:

Модификация	REP B
Размах крыла, м	12.70
Длина самолета,м	10.99
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	25.00
Масса, кг
пустого самолета	480
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД REP
Мощность, л.с.	1 х 60
Максимальная скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1-2

Доп. информация :

Фотографии:  REP B  REP B  REP B  REP B на Парижской выставке   Схемы:  REP B

Список источников:

В.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Les Aeroplanes de 1912 Schiffer. Leonard E. Opdycke. French Aeroplanes before the Great War Flight 1910-12-10. Aeroplane Silhouettes from the Paris Show

Уголок неба. 2019