Основанная в Глендале, штат Калифорния, в середине 1930-х годов компания "Pasped Aircraft Company" спроектировала и построила двухместный подкосный моноплан с закрытой кабиной Pasped Skylark. Самолет был построен в 1935 году, планировалось так же выпуск  в небольших количествах до начала Второй мировой войны, но заказов не поступило. Единственный прототип самолета имел регистрационный номер X14919, который впоследствии был заменен на NC14919.

Машина имела смешанную конструкцию, низкорасположенное крыло с подкосами, неубирающееся шасси с хвостовым колесом (основные стойки имели проволочные растяжки), закрытую кабину с сиденьями, расположенными бок о бок, и оснащалась дублированным управлением.

Skylark был оснащен звездообразным двигателем Warner Scarab мощностью 125 л. с., имел размах крыла 10,92 м и развивал максимальную скорость 224 км/ч. Однако такие летные характеристики уже имелись у многих американских двухместных монопланов с менее мощными двигателями, а некоторые машины даже имели более высокие характеристики.

ЛТХ:

Модификация	Skylark
Размах крыла, м	10.95
Длина самолета,м	7.62
Высота самолета,м	2.41
Площадь крыла,м2	17.40
Масса, кг
пустого самолета	584
максимальная взлетная	855
Тип двигателя	1 ПД Warner Scrab
Мощность, л.с.	1 х 125
Максимальная скорость, км/ч	224
Крейсерская скорость, км/ч	201
Практическая дальность, км	764
Скороподъемность, м/мин	258
Практический потолок, м	4877
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Skylark  Skylark  Современная реплика Skylark  Современная реплика Skylark  Кабина пилота Skylark

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Pasped Skylark Aerofiles.com. Pasped William Green. The Aircraft of the World 1000aircraftphotos.com. No. 2186. Pasped W-1 Skylark (NC14919 c/n 1) Avsim.com. Pasped Skylark

Уголок неба. 2014