На состязания, проводившиеся в августе 1913 года, компания "Sopwith" представила увеличенный вариант своего гидросамолета-биплана с двигателем Anzani. Оснащенный 100-сильным (75 кВт) шестицилиндровым рядным поршневым двигателем водяного охлаждения Green, гидроплан стал единственной машиной, принявшей участие в гонке 1913 Circuit of Britain (из-за этого он часто называется 1913 Circuit Seaplane). Он получил повреждения при аварийной посадке, преодолев дистанцию свыше 1600 км (выдающийся результат для того времени). Не смотря на это пилот получил в награду 1000 фунтов стерлингов - приз газеты "Дейли Мейл".

Для состязаний 1914 Circuit of Britain "Sopwith" разработала сухопутный самолет с тянущим винтом, элеронами с расширяющейся к законцовкам хордой и двухстоечной бипланной коробкой. Начало войны привело к отмене гонки 1914 года, а на самолет установили поплавковое шасси и передали ВМС. В сентябре он получил повреждения и был восстановлен как сухопутная машина. На следующий год его служба в ВМС завершилась.