|
Легкий
многоцелевой самолет Farman
David пользовался определенным коммерческим успехом. В 1920 году он уже был
представлен под именем Farman Sport с двигателем Le Rhone в 60 л. с. (45 кВт).
Машина уже была двухместной и в июле 1920 года приняла участие в соревнованиях "Ecarte
Vitesse", где заняла первое место.
В сентябре
1921 года самолет был продемонстрирован на большом авиашоу в Брюселле
уже с двигателем Anzani 6 B bis мощностью 80 л.с. (60 кВт).
В следующем году самолет серьезно передели для участие в
национальных соревнованиях, где он занял второе место в своей категории.
В 1926 году
Sport в очередной раз модернизировали, на этот
раз установив крыло типа "парасоль" (для его создания использовалась
часть крыла Farman Goliath). Из-за за нового
крыла самолет прозвали "la Carte Postale" (открытка).
В
результате еще нескольких переделок в 1933 году
был выпущен окончательный вариант - Farman F.209.
Sport выпускался до середины 1920-х
годов и всего было построено 34 экземпляра.
Экспортировалась в США, Канаду, Австралию и Испанию.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Sport |
|
Размах крыла, м |
7.11 |
|
Длина самолета,м |
6.13 |
|
Высота самолета,м |
2.47 |
|
Площадь крыла,м2 |
19.66 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
220 |
|
максимальная взлетная |
420 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Le Rhone 9Z |
|
Мощность, л.с. |
1 х
60 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
140 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
190 |
|
Практический потолок, м |
4000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2012
 |
довоенная авиация
Sport
de
Agostini. Мировая Авиация. Farman David и Sport