В 1938 году прототип самолета, получившего обозначение TK.5, был закончен. Это был одноместный свободнонесущий деревянный низкоплан, оснащенный двигателем de Havilland  Gipsy Major 1C мощностью 145 л.с. с двухлопастным толкающим пропеллером. Машина была оснащена неубираемым трехколесным шасси с носовой стойкой.

В 1939 году самолет получил регистрационный номер G-AFTK, но так и не смог подняться  воздух. Главными причинами этой неудачи стали неудачная центровка (центр тяжести находился слишком близко к носу) и неправильно рассчитанная площадь переднего горизонтального стабилизатора, в результате TK.5 при взлете не мог оторвать даже нос для взлета.

К сожалению разработчиков довести до ума конструкцию им не удалось - началась Вторая мировая война.