В начале пятидесятых годов стала очень популярной концепция одноместного простого вертолета с реактивными двигателями на концах лопастей. Вертолеты предполагается использовать для наблюдения, поддержания связи и т.д. В это время строилось несколько машин в этом классе, в том числе американские Fairchild XH-26-AH Jet Jeep i XA-8 Pulsejet, Hiller YH-32 Hornet и голландский NHI H-3 Kolibrze. Из них более успешными были только два Hornet и Kolibrze, которые были построены в малых сериях.

В Польше, новаторскую работу в этом направлении провела команда Jerzego Kotlinskiego в Instytutu Lotnictwa (IL). Проект был разработан в 1955-1956 годах, а в 1957 на заводе IL (Zaklad Produkcji Doswiadczalnej) был изготовлен первый прототип JK-1 Trzmiel. В то же время для вертолета в IL были разработаны реактивные двигатели. В 1957-58 г.г. изготовили четыре версии двигателей, и для их проверки был создан специальный карусельный стенд.

15 июня 1957 начались испытания первого прототипа JK-1 на экспериментальном стенде. 21 июня оборвался один из двигателей, вертолет был разрушен, а пилот Antoni Smigiel погиб. Дальнейшие испытания были проведены на второй прототипе. В октябре 1958 года во время испытаний произошло разрушение лопастей и двигателей. Новые испытания возобновились в 1959 году, исследования показали дальнейшие дефекты и неисправности. В конце октября 1959 года, после очередной аварии, испытания решили прекратить.

ЛТХ:

Модификация	JK-1
Диаметр несущего винта, м	7.00
Длина,м	2.95
Высота ,м	2.14
Масса, кг
пустого	140
максимальная взлетная	340
Тип двигателя	2 РД
Тяга, кгс	2 х 12.5
Максимальная скорость, км/ч	131
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, мин	15
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5500
Статический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  JK-1  JK-1 в Muzeum Lotnictwa Polskiego в Кракове

Список источников:

Andrzej Morgala. Polskie samoloty wojskowe. 1945-1980 (перевод Дмитрия Письменского) Psw.meil.pw.edu.pl. Instytut Lotnictwa

Уголок неба. 2010