После окончания Второй Мировой войны перед ВВС Югославии серьезно стал вопрос качественной подготовки летчиков. Основной проблемой в решении этого вопроса стал недостаток специализированных самолетов - в результате охлаждения отношений с СССР надеяться на поставку советских самолетов не приходилось. Основной упор решено было сделать на разработку и производство собственных проектов.

Одним из таких проектов стал двухместный самолет основной подготовки, получивший обозначение "211". Он был разработан группой конструкторов во главе с инженером Слободаном Зрничем и майором Святозаром Поповичем. Строительство самолета было передано государственной компании Ikarus.

Первый полет "211"-го состоялся 15 октября 1947 года. После заводских испытаний самолет передали для участия в конкурсе TKV2 br.1940/46, где так же испытывались Aero 2B, 211 и болгарский ЛАЗ-7. Победителем конкурса выбрали Aero 2B, а два построенных экземпляра "211"  в 1948 году передали в летную школу ВВС. Самолеты использовались до начала 1951 года. 

ЛТХ:

Модификация	"211"
Размах крыла, м	10.20
Длина самолета, м	8.87
Высота самолета, м	3.48
Площадь крыла,м2	16.50
Масса, кг
пустого самолета	685
максимальная взлетная	989
Тип двигателя	1 ПД Walter Minor 6-III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч	218
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	802
Практический потолок, м	4800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  211  211   Варианты окраски:  211

Список источников:

YASIG (Yugoslav Aviation SIG). Ikarus 211 Paluba.info. Avion za početno školovanje pilota tipa 211 Zlatko Rendulich. Avioni domace konstrukcije posle drugog svetskog rata

Уголок неба. 2015