21 июля 1980 года итальянская компания "Caproni Vizzola Costruzioni Aeronautiche SpA" облетала прототип C-22J - легкого учебно-тренировочного самолета начальной подготовки с турбореактивным двигателем. Самолет имел внешнее сходство с планерами семейства Calif, а также оснащался ТРД MicroturboTRS, установленным и на мотопланере Calif A-21SJ.

Фюзеляж свободнонесущего высокоплана C-22J имел вид "головастика" и был спроектирован по принципу несущего корпуса, с установленным на тонкой хвостовой балке Т-образным хвостовым оперением, убирающимся трехопорным шасси и силовой установкой в фюзеляже с двумя двигателями.

Планировалось, что, кроме учебных, новый самолет сможет решать и иные задачи. В 1981 году в программу C-22J вошла фирма "Agusta", получившая 50-процентный контроль в программе C-22J. По инициативе нового участника программы начались работы над постройкой прототипа C-22R с целью оценки его потенциала для использования в качестве самолета передового авианаводчика, для разведки и тактической радио- и радиотехнической разведки. Планы остались нереализованными, C-22J так и не пошел в серийное производство.






 

ЛТХ:

Модификация	C-22J
Размах крыла, м	9.20
Длина самолета,м	6.26
Высота самолета,м	1.88
Площадь крыла,м2	8.28
Масса, кг
пустого самолета	739
максимальная взлетная	1255
Тип двигателя	2 ТРД MicroturboTRS 18-1
Тяга, кН	2 х 0.98
Максимальная скорость, км/ч	518
Крейсерская скорость, км/ч	325
Практическая дальность, км	1296
Максимальная скороподъемность, м/мин	552
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	2
Вооружение:	до 200 кг полезной нагрузки на   двух либо четырех подкрыльевых узлах подвески

Доп. информация :

Фотографии:  C-22J  C-22J  C-22J  C-22J на выставке в Фарнборо    (c)  AirNikon  Кабина пилотов C-22J   Схемы:  C-22J  Компоновочная схема

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Caproni Vizzola C22J Air International. The Caproni Vizzola C-22J 1000aircraftphotos.com. Caproni Vizzola C 22J (I-CAVJ c/n 001)

Уголок неба. 2011