CAP.20 - пилотажный самолет, разработанный французской фирмой Avions Mudry et Cie. Первый полет прототипа состоялся 15 января 1976 года. Одноместный спортивно-пилотажный вариант САР 20 разрабатывался параллельно с двухместным учебно-тренировочным самолетом САР.10, за которым последовал облегченный вариант САР 20L, выпускавшийся в двух модификациях: САР 20L-180 с двигателем Avco Lycoming мощностью 180 л.с. и САР 20LS-200 с двигателем той же фирмы, но мощностью 200 л.с. Изготовление самолетов САР 20L завершилось в середине 1980г. после постройки 12 машин. В серийном производстве их сменил вариант САР 21, который сохранил компоновку и двигатель мощностью 200л.с.  предыдущего проекта, но получил крыло с усовершенствованным аэродинамическим профилем.

Опытный экземпляр самолета САР 21 поднялся в воздух 23 июня 1980г., а поставки первой партии из 10 серийных машин начались в мае 1982г. Затем последовал новый двухместный учебно-тренировочный самолет для базовой подготовки с трехопорным шасси с носовой опорой и с некоторыми элементами конструкции из композиционных материалов.

В 1985г. Mudry представил самолет САР-230 - вариант модели САР-21 с новым двигателем Lycoming мощностью 300 л.с. и более угловатым хвостовым оперением. Опытный экземпляр САР-21 был переделан в этот вариант и впервые поднялся в воздух 8 октября 1985г. Серийным стандартным пилотажным вариантом стал самолет САР-231, впервые поднявшийся в воздух в апреле 1990г. Усовершенствованный вариант САР-231 ЕХ поднялся в воздух 18 декабря 1991г. Первоначально он был оснащен двигателем Barrett мощностью 260 л.с., но позднее получил мотор Lycoming AEIO-540 мощностью 300 л.с.

ЛТХ:

Модификация	CAP 20LS-200
Размах крыла, м	7.57
Длина самолета,м	6.46
Высота самолета,м	1.52
Площадь крыла,м2	10.47
Масса, кг
пустого самолета	480
нормальная взлетная	650
максимальная взлетная	720
Топлива, л	80
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming AIO-360-B1B
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость, км/ч
на высоте	370
на уровне моря	283
Крейсерская скорость, км/ч	265
Продолжительность полета, ч	2
Максимальная скороподъемность, м/мин	840
Практический потолок, м	5000
Макс. эксплуатационная перегрузка	8
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Чертеж "Mudry CAP.20"   Фотографии:  CAP.20  CAP.20 (c) Herve Champain  CAP.20  CAP.20  Кабина CAP.20 (c) Jean-Noel Passieux   Схемы:  CAP.20

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Mudry CAP-20L Jn.passieux.free.fr. Mudry CAP 20 Le Fana de l'Aviation 1972-03. Robert J. Roux. CAP 10-20 Air Fan 1983-05. Regis Biaux. Face aux CAP L+K 1972-15. Vaclav Nemecek. CAP 10 a 20

Уголок неба. 2019