Проект Fokker S.14 Mach-Trainer занял свое место в истории авиации, став первым реактивным самолетом фирмы "Fokker" и первым серийным учебным самолетом на реактивной тяге.

Цельнометаллический низкоплан S.14 оснащался турбореактивным двигателем Rolls-Royce Derwent с носовым воздухозаборником. Сопло находилось в задней части фюзеляжа, за смещенным назад относительно киля стабилизатором. Носовая стойка трехстоечного шасси убиралась вперед по полету в днище фюзеляжа, а главные стойки убирались в ниши крыла. Курсант и инструктор сидели бок о бок в катапультных креслах "Martin-Baker" под широким и выпуклым фонарем кабины, установленным перед крылом.

Летчик-испытатель Гербен Зондерман совершил первый испытательный полет на S.14 19 мая 1951 года. Во втором полете стойка шасси подломилась, и прототип получил повреждения. Однако самолет восстановили и показали на авиасалоне в Париже в июне 1951 года.

Королевские ВВС Нидерландов заказали серию из 20 машин S.14. Первый самолет впервые взлетел 15 января 1955 года. Прототип имел серийный номер K-1 и оснащался двигателем Derwent V. Серийным машинам с двигателями Derwent VIII присвоили серийные номера от LA до L-20.

В 1955 году S.14 с кодом L-4 демонстрировался в США, но 20 октября того же года он разбился в Хейгерстауне, Мэриленд. Самолет L-8 принял участие в авиагонках Лондон - Париж, известных под названием "От арки до арки", так как они начинались у Мраморной арки Лондона и заканчивались у парижской Триумфальной арки. Последние два самолета S.14 были списаны 29 марта 1965 года и сданы в голландские авиамузеи. Обозначенные как L-17 и L-19, они сохранены соответственно в музеях в Шипхоле и Соэстерберге. 

В 1953 году на прототипе K-1 двигатель заменили на Rolls-Royce Nene 3 тягой 22,68 кН. 24 октября 1960 года этот самолет получил гражданскую регистрацию PH-XIV и в дальнейшем использовался в голландской национальной лаборатории аэронавтики и космических исследований вплоть до сдачи на слом 4 марта 1966 года.

ЛТХ:

Модификация	S.14
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	13.30
Высота, м	4.70
Площадь крыла, м2	31.80
Масса, кг
пустого	3765
максимальная взлетная	5350
Тип двигателя	1 ТРД Rolls-Royce Derwent VIII
Тяга, кгс	1 х 1575
Максимальная скорость, км/ч	730
Крейсерская скорость, км/ч	620
Практическая дальность, км	965
Практический потолок, м	11200
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип S.14   S.14    (с) Fred Willemsen  S.14    (c) Ad Vercruijsse  S.14    (c) Joop de Groot  S.14    (c) @uke  S.14  Кабина пилотов S.14  (c) Willem Honders   Схемы:  S.14  Компоновочная схема   Варианты окраски:  S.14    (c) Вячеслав Чукмасов

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fokker S.11 Instructor Dutch-aviation.nl. Fokker S.14 Mach-trainer Das Flugzeug-Archiv. Schulflugzeug Fokker S.14 "Mach-Trainer" Fokker Aircraft. S.14 Mach-Trainer Air Enthusiast. Rene L. Uijthoven. Twenty-one worldbeaters

Уголок неба. 2013