Уголок неба ¦ Fiat G.91T/1

Модель G-91T/1 была создана в конце 1950-х для обеспечения более качественной подготовки пилотов сверхзвуковых самолетов и обучения использования вооружения на малых высотах. Изначально было решено сохранить как можно большее сходство в конструкции и оборудовании с исходной моделью G91R. Самолет был оборудован двухместной кабиной, за счет чего длина фюзеляжа увеличилась на 1.36 м. При необходимости G91T модифицировался для выполнения боевых задач, хотя при этом летные характеристики самолета несколько ухудшались.

Основными заказчиками стали Португалия и Германия, которые приобрели в общей сложности 66 машин. 44 самолета были выпущены фирмой Fiat (влившийся позднее в концерн Aeritalia), а еще 22 были изготовлены по лицензии фирмой Dornie в Германии. Португалия стала последним крупным покупателем G91T, на смену которому стали поступать самолета Aermacchi MB.339.

ЛТХ:

Модификация	G-91T/1
Размах крыла, м	8.56
Длина самолета,м	11.67
Высота самолета,м	4.45
Площадь крыла,м2	16.40
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	3865
максимальная взлетная	6050
Тип двигателя	1 ТРД Fiat Orpheus BOr.3 Mk.803
Тяга, кН	1 х 22.24
Максимальная скорость, км/ч	1030
Крейсерская скорость, км/ч	650
Практическая дальность, км	1200
Радиус действия, км	320
Продолжительность полета, ч.мин	4.22
Практический потолок, м	12200
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 12.7-мм пулемета Colt-Browning M3 c 300 патронами на пулемет. боевая нагрузка - 227 кг на 2 узлах подвески

Доп. информация :

Фотографии:

G.91T/1

G.91T/1

G.91T/1

G.91T/1

G.91T/1    (c) Alfredo La Marca

G.91T/1   (c) Alberto Storti

G.91T/1       (c) G.Tonelotto

Пара G.91T/1 в полете     (c) Fred Willemsen

G.91T/1 ВВС Португалии

Кабина пилота G.91T/1     (c) Volker Hilpert

Схемы:

G.91T/1

Варианты окраски:

G.91T/1 ВВС Италии    (c) Richard J. Caruana

G.91T/1 на испытаниях в США