Однодвигательный турбовинтовой Т-6А "Тексан-2" создан на базе УТС РС-9 швейцарской фирмы "Пилатус". 22 июня 1995 года Т-6А победил в конкурсе на поставку самолета для совместной программы ВВС и ВМС США по начальному обучению пилотов (программа JPATS). Новые самолеты предназначены для замены Т-37В "Твит" и Т-34С "Турбо Ментор". Т-6В "Тексан-2" производятся "Бич крафт" (ранее "Рейтеон эркрафт").

Заключенный первоначальный контракт предусматривает поставку до 2017 года в общей сложности 711 самолетов, в том числе 372 для ВВС США и 339 для ВМС. Производство самолетов началось в 1998 году, ориентировочная стоимость программы составляет 7 млрд долларов.

Кроме того, заказчиками самолета стали тренировочный центр НАТО в Канаде, получивший 24 Т-6А и ВВС. Греции, подписавшие контракт на 45 самолетов. В 2006 году "Бич крафт" продемонстрировала усовершенствованную версию самолета -Т-6В "Тексан-2" (первый полет самолет совершил 12 мая 2004 года). Его длина 10,3 м, высота 3,3 м, размах крыла 10,1 м. Максимальная скорость полета 575 км/ч. Т-6В оборудован шестью подкрыльевыми точками подвески, и способен нести на каждом полукрыле 680 кг вооружения и топливные баки. Он оснащен комплектом цифрового бортового оборудования, разработанного канадской "СМС электронике". Набор БРЭО включает систему индикации на лобовом стекле "СпарроуХок", многофункциональные дисплеи, бортовой компьютер FV-4000, основанный на процессоре G4 "PowerPC", 4D навигационную систему с вертикальной навигацией (VNAV) и систему контроля расхода боеприпасов.