В конце 70-х ОКБ разрабатывало учебно-тренировочный самолет для подготовки летчиков Дальней авиации с пилотажными свойствами, присущими боевым машинам. Первоначально предполагалось делать его на базе проекта пассажирского Ту-136, но остановились на модификации Ту-134Б, удовлетворявший требованиям к подготовке пилотов бомбардировщика Ту-22М.

Ту-134УБ-Л с двигателями Д-30 2-й серии предназначался для обучения летного состава пилотированию по приборам в простых и сложных метеоусловиях, самолетовождению, заходам на посадку в директорном и автоматическом режимах. Самолет должен был выполнять полеты в условиях минимума по 2-й категории ICAO. В отличие от предшественника, на Ту-134УБ-Л устанавливалась новая носовая часть фюзеляжа, подобная Ту-22М-3 с радиопрозрачным обтекателем РЛС "РОЗ-1".

Первоначальный проект машины предусматривал установку в носовой части штанги системы дозаправки топливом в полете, но из-за снятия аналогичного оборудования с Ту-22М, от нее отказались. По составу оборудования он в основном соответствовал Ту-134Б, за исключением радиосвязных и навигационных систем, свойственных боевым машинам. Для курсантов и проверяемых предназначались 12 кресел, установленных в три ряда. В полете курсанты по очереди проходили подготовку на месте второго пилота.

Первую машину построили на ХАПО в январе 1981 г. До весны выпустили несколько серийных самолетов, успешно прошедших совместные с заказчиком летные испытания. До 1983-го объединение сдало 90 Ту-134УБ-Л. Для авиации ВМФ изготовили один экземпляр модифицированного Ту-134УБ-К для тренировок штурманов-навигаторов и штурманов-операторов самолетов Ту-22М.

ЛТХ:

Модификация	Ту-134УБ-Л
Размах крыла, м	29.01
Длина самолета,м	41.92
Высота самолета,м	9.14
Площадь крыла,м2	127.30
Масса, кг
пустого самолета	29000
нормальная взлетная	47600
максимальная взлетная	49000
топлива	14400
Тип двигателя	2 ТРДД ПНПО Авиадвигатель Д-30 11
Тяга, кН	2 х 66.70
Максимальная скорость, км/ч	890
Перегоночная дальность, км	1200
Дальность действия, км	3020
Практический потолок, м	11800
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Чертеж "Туполев Ту-134УБЛ"   Фотографии:  Ту-134УБЛ  Ту-134УБЛ     (c) Михаил Тух  Ту-134УБЛ  Ту-134УБЛ     (c) А.Н.Калиновский  Ту-134УБЛ ВВС Украины    (c) Артем Старков, FoxbatAVIa  Рабочее место курсанта на Ту-134УБЛ     (c) Вячеслав Бабаевский  Кабина пилотов Ту-134УБЛ     (c) Илья Морозов   Варианты окраски:  Ту-134УБЛ "Мещера"  Ту-134УБЛ  Ту-134УБЛ  "Десятина"

Список источников:

Крылья Родины. Владимир Ригмант. Фаворит на средних дистанциях Крылья Родины. Владимир Ригмант. Родом из дальней авиации Владимир Ригмант. Под знаками "АНТ" и "ТУ" ХГАПП. Харьковский авиационный завод: История, современность, перспективы Foxbat.ru. Полтава. Музей авиации Воздушных Сил Украины 2005

Уголок неба. 2018