Проект современного учебно-тренировочного самолета "Косар-88" (Kowsar 88 - назван в честь 108-й суры Корана) иранские специалисты из Iran Aviation Industries Organization (IAIO) начали разрабатывать в 2009 г. Дело было в том, что ВВС страны очень нуждались в машинах такого класса, а закупить их на внешних рынках было невозможно из-за международных санкций. Проект создавали совместными усилиями ВВС Ирана и находившегося в ведении Министерства обороны Института организации авиационной промышленности.

В сентябре 2014 г. была опубликована первая фотография малоразмерной модели нового самолета. Она предназначалась для летных испытаний и запускалась с катапульты. Потом началась постройка первого прототипа, который выкатили из сборочного цеха завода в Исфахане весной 2017 г.

Облик нового самолета соответствовал представлениям о современном реактивном УТС. Вместительная кабина пилотов с большим остеклением обеспечивала экипажу хороший обзор и комфорт. Благодаря значительной площади крыла, минимальная скорость "Косара-88" не должна превышать 200 км/ч, что делает его достаточно простым для освоения взлета и посадки. Самолет оснащен цельноповоротным стабилизатором, который используется практически на всех современных боевых самолетах, улучшая управляемость и маневренность. Его создание потребовало значительных усилий - 500 специалистов занимались этой задачей в течение 10 лет.

Силовая установка включает два бесфорсажных одноконтурных двигателя "Одж" (Owj), представляющих собой иранский вариант старых американских J85, которыми оснащался истребитель F-5.

При этом мотогондолы самолета созданы с таким расчетом, чтобы в будущем без значительных доработок можно было установить новые двухконтурные двигатели.

Шасси "Косара-88" унифицировано с другим учебно-тренировочным самолетом Саэге-2, а также истребителем "Косар-1". Такое решение позволяет снизить стоимость проекта.

"Косар-88" получил катапультное кресло, созданное иранскими инженерами на основе российских разработок. Многочисленные наземные испытания показали, что даже при нулевых скорости и высоте оно позволяет спасти летчика.

В октябре 2018 г. министр обороны Ирана заявил, что "Косар-88" готовят к первому полету. Затем в СМИ появилось видео, запечатлевшее самолет во время пробежек на большой скорости, что говорило о завершающей стадии наземных испытаний.

Однако на прототипе потребовалось провести некоторые доработки. В результате первый вылет машины пришлось отложить на год. За это время она получила новое название "Йа син" (Yasin  -в честь 36 суры Корана).

И вот 17 октября 2019 г. на авиабазе Ноже вблизи г. Хемедан самолет совершил первый официальный полет. На этом событии присутствовали: министр обороны бригадный генерал Амир Хатами, вице-президент Ирана по науке и технологиям Сорена Саттари, а также командующий ВВС Ирана бригадный генерал Азиз Насирзаде.

Создание "Йа син" стало наглядным свидетельством того, что иранская авиапромышленность освоила полный цикл проектирования и постройки современных самолетов.

ЛТХ:

Модификация	Yasin
Размах крыла, м	10.40
Длина самолета,м	12.25
Высота самолета,м	4.50
Площадь крыла,м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	3900
нормальная взлетная	5500
максимальная взлетная	6600
Тип двигателя	2 ТРД Owj
Тяга, кгс	2 х 2268
Максимальная скорость, км/ч	1445
Крейсерская скорость, км/ч	850
Практическая дальность, км	1200
Максимальная скороподъемность, м/мин	7600
Практический потолок, м	11000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Yasin    (с) Tasnim  Yasin    (c) FARS  Yasin    (c) Arash Mirsepasi  Yasin   (c) DEFA  Yasin    (c) FARS

Список источников:

Авиация и Время 2019-06. Хоссейн Бахтияри. "Йа син" - новый учебно-тренировочный самолет для ВВС Ирана Юрий Лямин. Первый полет иранского реактивного учебно-тренировочного самолета Yasin Aircargonews.ru. Иран представил учебно-тренировочный самолет Yasin Globalsecurity.org. Yasin / Kowsar 88 advanced jet trainer

Уголок неба. 2020