Попрактиковавшись с гидропланом Caudron-Fabre в 1912 году Рене Кодрон (René Caudron) разработал поплавковый самолет, получивший обозначение Caudron H. Точнее сказать сразу два гидросамолета, объединенных общим названием, но отличавшихся конструкцией.

Первый самолет Caudron H (n/c 26) представлял собой трехместный двухстоечный биплан  с крыльями разной длины, оснащенный двигателем Anzani  (или Gnome Lambda) мощностью 70 л.с. с толкающим пропеллером. Второй (n/c 28) был уже двухместным и с тянущим винтом. Вторая машина оказалась более удачной и ВМС Франции заказали две подобные, для использования в качестве вспомогательных на морских  базах флота.

В конце 1912 по этому контракту было построены два гидроплана (n/c 46 и 47). Первый из них получивший военной номер CC5 был передан флоту в  феврале следующего года. Этот  самолет был показан на Парижской выставке, прошедшей в июле этого же года. Чуть позже один из Caudron H был переделан в сухопутный вариант и использовался как учебный.

ЛТХ:

Модификация	Caudron H
Размах крыла, м
верхнего	14.00
нижнего	9.60
Длина, м	10.00
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	35.00
Масса, кг
пустого самолета	400
нормальная взлетная	660
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость, км/ч	80
Крейсерская скорость, км/ч	70
Продолжительность полета, ч
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Caudron H (n/c 26)  Caudron H (n/c 28)   Caudron H  (n/c 46)  Сухопутный вараинт Caudron H

Список источников:

Andre Hauet. Les Avions Caudron Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Caudron H The Pioneers. Gaston (1882-1915) & René Caudron (1884-1959) Leopold Opdyke. French Aeroplanes Before the Great War

Уголок неба. 2019