В 1924 году специально для конкурса проводимого Авиационной службой Армии США инженеры Чарльз Кокс (Charles Cox) и Александр Клемин (Alexander Klemin) разработали самолет получивший обозначение CO-1. Самолет был создан базе немецкого Heinkel HD.17, но отличался измененным хвостовым оперением и  межкрыльевыми стойками увеличенной хорды. Второй экземпляр, обозначенный как CO-2, получил новую силовую установку - двенадцатицилиндровый Liberty L-12 мощностью 400 л.с.

Оба самолета были переданы USAAS на аэродром McCook Field и получили бортовые номера P-377 и P-379, соответственно. Интереса самолеты не вызвали и были возвращены на фирму.

Следует сказать, что обозначение CO-1(2) было чисто фирменным, и ни как не соотносилось с официальной системой обозначений Авиационной службы (там под этими номерами числились самолеты Engineering Division CO-1 и CO-2). По данным (не проверенным) одного источника, все же один самолет фирмы Cox-Klemin Aircraft Corporation был доведен до ума и испытывался военными под официальным обозначением XO-4.

ЛТХ:

Модификация	CO-1
Размах крыла, м	12.90
Длина, м	9.30
Высота, м	3.25
Площадь крыла, м2	39.00
Масса, кг
пустого самолета	1370
максимальная взлетная	2150
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion XI
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость, км/ч	232
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	801
Практический потолок, м	5837
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  CO-1  CO-1  CO-2  CO-2  CO-2

Список источников:

Aerofiles.com. Cox-Klemin Joshua Stoff. Long Island Aircraft Manufacturers Americancombatplanes.com. CO-1 to CO-8 1000aircraftphotos.com. No. 9437. Cox-Klemin CK-2 US Army Air Service

Уголок неба. 2016