|
Кульминацией разработок компании Donnet-Denhaut стал двухмоторный самолет
DD.10, появившийся в 1918 году. Размах крыльев и длина фюзеляжа,
по сравнению с предыдущими моделями, значительно были увеличены.
DD.10 представлял собой трехстоечный биплан с
двумя двигателями Hispano-Suiza 8Fb мощностью
300 л.с. (224 кВт), которые крепились распорками между корпусом и
центральной частью верхнего крыла и вращали тянущий и толкающий винты.
Так как это был единственный самолет компании с двумя двигателями
его иногда называли Donnet-Denhaut Bimoteur.
Вооружение состояло из четырех 7.7-мм
пулеметов Lewis
- дополнительно появилась
спаренная пулеметная установка в задней части за винтом.
Предполагалось так же выпустить несколько летающих лодок с
75-мм пушкой и 30 снарядами.
Значительно была увеличена бомбовая нагрузка (до 300 килограмм
Всего было заказано 30 экземпляров DD.10, однако
перемирие объявленное в ноябре 1918 года не дало самолетам DD.10
поступить в воинские часть, и очень сомнительно, что все из 30
заказанных самолетов были закончены.
После окончания Первой Мировой часть DD.10 были
переделаны в пассажирские самолеты, курсировавшие на линии Антиб -
Корсика в составе авиакомпании Aeronavale.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
DD.10 |
|
Размах крыла, м |
22.92 |
|
Длина, м |
16.20 |
|
Высота, м |
4.20 |
|
Площадь крыла, м2 |
95.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
2100 |
|
максимальная взлетная |
3700 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Hispano-Suiza 8Fb |
|
Мощность, л.с. |
2 х 300 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
155 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
135 |
|
Практическая дальность, км |
800 |
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел: |
3 |
|
Вооружение: |
четыре 7.7-мм пулемета
Lewis
возможна установка 75-мм пушки
до 300 килограмм бомб |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2018
 |
авиация первой мировой
DD.10
