В 1928 году военные моряки заказали 15 учебных машин типа F.166 (классификация Ecole 4) с моторами Сальмсон 9Аb (по 230 л.c.). Они имели ступенчатую носовую часть и увеличенный киль. Запас горючего возрос до 850 л. Поддерживающие поплавки под крылом отсутствовали. Вооружение не устанавливалось. Экипаж состоял из двух человек, можно было взять в полёт до шести курсантов. Два пилотских места размещались бок о бок. Маленькое внешнее отличие - дверь на правом борту сделали овальной. В следующем году последовал заказ на ещё 22 аналогичных самолета. В эксплуатации моторы фирмы "Сальмсон" часто меняли на "юпитеры".

ЛТХ:

Модификация	F.166
Размах крыла, м	26.50
Длина, м	14.92
Высота, м	5.50
Площадь крыла, м2	161.00
Масса, кг
пустого самолета	3325
нормальная взлетная	4700
Тип двигателя	2 ПД Salmson 9ab
Мощность, л.с.	2 х 230
Максимальная скорость , км/ч	140
Крейсерская скорость , км/ч	120
Практическая дальность, км
Макс. скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	4

Доп. информация :

Фотографии:  F.166 - колесный вариант  F.166

Список источников:

Авиаколлекция. В.Р. Котельников. Тяжелый бомбардировщик Фарман "Голиаф" DocAvia. J. Liron. Les Avions Farman

Уголок неба. 2015