Главным недостатком проектов T19/J21/J22 была высокая нагрузка на крыло. Для его преодоления был разработан проект учебно-тренировочного самолета J23 с вспомогательным нижним крылом. Согласно проекту нижнее крыло было съемным, поэтому самолет можно было использовать как биплан для начального обучения и как моноплан для основного курса обучения, а так же для спортивных состязаний.

Первый самолет T23 (заводской номер 440)  был выпущен осенью 1923 года. До лета следующего года было построено еще три экземпляра (заводские номера 441-443). Они использовались в конфигурации T23 E (Eindecker - моноплан) или U23  и T23D (Doppeldecker - биплан). Первоначально на всех самолетах были установлены двигатели  Le Rhone мощностью от 80 до 120 л.с., а затем они все были заменены на Junkers L1.

ЛТХ:

Модификация	T.23E
Размах крыла, м	13.15
Длина, м	7.26
Высота, м	3.02
Площадь крыла, м2	21.20
Масса, кг
пустого самолета	515
нормальная взлетная	765
Тип двигателя	1 ПД Le Rhone
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч	140
Крейсерская скорость, км/ч	115
Практическая дальность, км	180
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3993
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  T.23E  T.23E  T.23D  T.23D

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv

Уголок неба. 2014