Исключая пару экспериментальных моделей, построенных в 1912 году, первым полноценным самолетом, спроектированным компанией и вошедшим в семейство LeO, стал биплан LeO 4 образца 1916 года, отличавшийся изогнутым профилем верхнего крыла. Вооружение самолета, получившего классификацию A2, состояло из переднего 7.7-мм пулемета и таких же двух, установленных в задней кабине на подвижной турели.

В ходе испытаний стал ясно, что подобная конструкция крыла не дает никаких преимуществ, а наоборот ухудшает летные качества самолета.

Вскоре за первым вариантом последовал построенный по традиционной схеме LeO 4/1, также двухместный разведывательный биплан. Он оказался перетяжеленным и вчистую проиграл сравнение с Breguet 14. Так что далее прототипа дело не пошло, а единственный экземпляр, получив гражданскую регистрацию F-ABFR, использовался компаний в качестве летного стенда для испытаний двигателей.