В результате в марте 1922 года началась проектирование учебно-тренировочного самолета MF.7. Его первый полет (бортовой номер F.2 (III)) состоялся 30 января 1923 года. Это был двухместный четырехстоечный биплан, оснащенный  двигателем Scania Vabis  мощностью 100 л.с.

Второй экземпляр F.8 (III) взлетел 7 апреля этого же года. Перед поставкой авиации флота на обоих машинах заменили двигатель на Sunbeam мощностью 160 л.с. (119 кВт). Уже в ходе эксплуатации дюралюминиевые поплавки (металл для них экспортировали из Германии) заменили на деревянные, а двигатели еще раз сменили на шестицилиндровые Mercedes D.III той же мощности.

Первый MF.7 был выведен из состава авиации ВМС в январе 1930, а второй - весной следующего года. Еще почти три года его продолжали использовать как временный тип, и окончательно списали лишь 2 февраля 1934 года.