Уголок неба ¦ Morane-Saulnier MS.230

Двухместный учебно-тренировочный самолет Morane-Saulnier M.S.230 категории Et.2 для промежуточной подготовки был наиболее востребованным французским самолетом этого класса в межвоенные годы. Опытный экземпляр впервые поднялся в воздух в феврале 1929 г. и представлял собой прочный подкосный моноплан схемы парасоль с фюзеляжем круглого поперечного сечения и ширококолейным шасси с раздельными стойками. Ученик размещался в открытой кабине под вырезом в задней кромке крыла, а инструктор сразу позади него.

Модификации :

MS.229	два экземпляра, построенные в 1931г. для швейцарских Военно-воздушных сил; аналогичны самолетам M.S.230, но с V-образными 8-цилиндровыми двигателями Hispano-Suiza 8Ac. Один из них был переделан в 1932г. под звездообразный двигатель Wright 9Qa.
MS.230	построено свыше 1100 самолетов; будучи главным учебно-тренировочным самолетом Военно-воздушных сил Франции, эти аппараты использовались также ВМС этой страны и большим числом хорошо известных частных пилотов; одна машина летала с двигателем Lоrraine 9Nb Algol Junior.
MS.231	шесть самолетов, построенных в 1930 году с двигателем Lоrraine 7Mb мощностью 240 л.с.
MS.232	экспериментальный вариант с дизельным мотором Clerget 9Ca мощностью 200 л.с.
MS.233	оснащенные двигателями Gnome-Rhone 5Ba или 5Bc мощностью 230 л.с. Шесть самолетов были построены во Франции и 16 по лицензии в Португалии.
MS.234	оснащен двигателем Hispano-Suiza 9Qa мощностью 250л.с. Построено два самолета.
MS.234/2	переделан из гоночного варианта M.S.130, имел двигатель Hispano-Suiza 9Qb мощностью 230л.с. с капотом NACA; в 1933г. оснащен мотором 9Qa, после чего получил обозначение M.S.234 No. 2.
MS.235	единственный экземпляр летал в 1930г. с двигателем Gnome-Rhone 7Kb мощностью 300 л.с..
MS.235H	поплавковый вариант M.S.235.
MS.236	девятнадцать самолетов, построенных бельгийской компанией SABCA. Были оснащены двигателями Armstrong Siddeley Lynx 4C мощностью 215 л.с. Первый самолет поднялся в воздух в июле 1932 года.
MS.237	пять машин, построенных для частных лиц; оснащены двигателями Salmson 9Aba мощностью 280 л.с. Первый аппарат появился в 1934г.

ЛТХ:

Модификация	MS.230
Размах крыла, м	10.70
Длина, м	6.98
Высота, м	2.80
Площадь крыла, м2	19.70
Масса, кг
пустого самолета	829
нормальная взлетная	1150
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Ab
Мощность, л.с.	1 х 230
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	168
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	287
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Чертеж "Morane-Saulnier MS.230"
Фотографии:

MS.229

MS.229

MS.229

MS.230

MS. 230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230

MS.230 использовавшийся Люфтваффе

MS.230 использовавшийся Люфтваффе

MS.231 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com

MS.232 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com

MS.233

MS.233 республиканцев

MS.234 на испытаниях

MS.234

MS.234

MS.234 на испытаниях в США

MS.235 (c) Jacques Moulin, aviafrance.com

Бельгийский MS.236

Бельгийский MS.236

Бельгийский MS.236

Кабина пилота MS.230

Схемы:

MS.230

Варианты окраски:

MS.230 (c) R. Barraza

MS.230 использовавшийся Люфтваффе (c) P.-A. Tilley

MS.230

MS.233 республиканцев

MS.236