В начале 1918 года морской инженер Chikuhei Nakajima начал работы над собственным проектом вспомогательного самолета для Императорской армии Японии. Главными конструкторами проекта, получившего обозначение Nakajima Type 1, стали Sakuma и Okui.

Самолет был закончен в июле 1918 года. В его конструкции чувствовалось сильное влияние американского самолета Boeing B&W 1916 года выпуска. Первый экземпляр Type 1-1 уже в первом полете получил повреждение.

Параллельно Накаджима проектировал гидросамолет Nakajima Type 2 для нужд флота, но этим проектом пришлось пожертвовать, так как все ресурсы пошли на ремонт и модернизацию Type 1.

После ремонта, в августе 1918 года, самолет, уже обозначенный как Type 1-2, совершил всего три полета и вновь повредился, в этот раз при заходе на посадку.

Подобные неприятности поджидали и следующие переделки - Type 1-3 и 1-4, пока в ноябре самолет не был полностью разрушен.

Тщательный анализ выявил, что у самолета был неправильно рассчитан центр тяжести, из-за этого хвостовая часть была перетяжелена. Первый блин Nakajima тоже вышел "комом".

ЛТХ:

Модификация	Type 1
Размах крыла, м	14.00
Длина, м	8.00
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	40.00
Масса, кг
пустого самолета	800
максимальная взлетная	1200
Тип двигателя	1 ПД Hall Scott A-5
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	121
Крейсерская скорость, км/ч	98
Продолжительность полета, ч	4
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Type 1

Список источников:

Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941 Shuppan Kyodo. Encyclopedia of Japanese aircraft

Уголок неба. 2014