Обычный двухместный биплан XOJ-1 имел фюзеляж с полотняной обшивкой и двумя открытыми кабинами. Неубираемое трехопорное шасси с хвостовым колесом могло меняться на поплавковое - один большой поплавок под фюзеляжем и два небольших стабилизирующих поплавка под нижним крылом. Вооружение самолета состояло из одного фиксированного стреляющего вперед 7,62-мм пулемета Browning, установленного в носке правой плоскости верхнего крыла; предусмотрена возможность установки 7,62-мм пулемета на турели в кабине наблюдателя. Кроме того самолет мог нести до 227 кг бомб на одном подфюзеляжном и двух подкрыльевых узлах подвески.

Изначально самолет был оснащен звездообразным мотором Wright R-975-A Whirlwind мощностью 300 л. с, а также оборудованием для катапультного старта с легких крейсеров.

В серийное производство XOJ-1 был запущен под обозначением OJ-2, для ВМС США построено 39 машин. Первый самолет заказчик получил в 1933 году. Самолеты OJ-2 поступили на вооружение эскадрилий VS-5B и VS-6B. После 1935 года уцелевшие машины эксплуатировались только в частях резерва ВМС США вплоть до начала 1940-х годов.

Jдин OJ-2 построили в варианте XOJ-3 с закрытой кабиной и удлиненным обтекателем двигателя. Машина потерпела аварию в марте 1934 года и была восстановлена уже как OJ-2