Уголок неба ¦ Otto B.I

В 1913 году копания Otto-Flugzeugwerke из Мюнхена приобрела лицензию у компании Luft Verkehrs GmbH (L.V.G.) на строительство невооруженных разведчиков LVG B.I. Самолеты выпускаемые Otto отличались от аналогичных LVG B.I некоторыми доработками, в первую очередь размером элеронами.

Первые серийные Otto B.I (или LVG B.I (Ot)) оснащались "стандартными" 100-сильными моторами Mercedes D.I, но затем в ход пошли 110-120-сильные двигатели Argus, Benz и Mercedes. Несколько машин получили восьмицилиндровые V-образные двигатели Rapp Rp.II 90 мощностью 145 л.с.

С началом Первой Мировой Otto B.I использовались, в основном, в качестве учебных или вспомогательных.

ЛТХ:

Модификация	Otto B.I
Размах крыла, м	12.10
Длина, м	8.20
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.I
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Otto B.I

Otto B.I

Otto B.I

Otto B.I

Otto B.I

Otto B.I

Otto B.I с мотором Rapp Rp.II

Otto B.I с мотором Rapp Rp.II

Варианты окраски:

Otto B.I (c) Bob Pearson

Otto B.I (c) Bob Pearson


	главная авиация первой мировой вспомогательные
B.I

	Реклама...