При разработке использовались наработки полученные при  проектировании и строительстве Sal.5 и Sal.6. Новый самолет получил новые крылья с небольшой стреловидностью, турбокомпрессор и самое главное - новую кабину, где пилот и наблюдатель сидели бок-о-бок (таким образом была решена проблема связи между членами экипажа).

В августе 1918 года Sal.7 A2 прошел статические испытания в STAe и был рекомендован для серийного производства. Планировалось построить большее количество самолетов для оснащения 74 эскадрилий, но уже в ходе начала строительства Первая Мировая война  закончилась. Таким образом в боевые части были поставлены только 20 машин.