Уголок неба ¦ SAML S.1(2)

Итальянская компания Societa Aeronautica Meccanica Lombarda (SAML) до 1915 года строила по лицензии самолет Aviatik B.I под обозначением SAML A.1(3). Затем разработала его улучшенный вариант - SAML S.1. Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный шестицилиндровым мотором жидкостного охлаждения Fiat A.12 мощностью 260 л. с.

Вооружение самолета состояло из одного-двух 7.7-мм пулеметов Lewis или 6.5-мм пулеметов Fiat Mod. 14 tipo Aviazione, установленных на подвижной турели в задней кабине. Иногда еще один пулемет устанавливали над верхним крылом для стрельбы вперед. Так же машина могла нести до 40 килограмм легких бомб.

Самолет SAML S.1 начал поступать в войска в 1916 году. На следующий год появился еще более совершенный вариант S.2 с крылом уменьшенного размаха, измененным рулем направления и 300-сильным двигателем Fiat A.12bis.

SAML и другие итальянские субподрядчики построили в общей сложности 660 самолетов. S.1 и S.2 состояли на вооружении минимум 16 итальянских разведэскадрилий, действовавших в Албании, Италии и Македонии. После войны многие из этих самолетов использовались в Восточной Африке.

ЛТХ:

Модификация	S.1	S.2
Размах крыла, м	13.80	12.10
Длина, м	8.50	8.50
Высота, м	2.95	2.95
Площадь крыла, м2	45.00	39.00
Масса, кг
пустого самолета	1000	1020
нормальная взлетная	1420	1395
Тип двигателя	1 ПД Fiat A-12	1 ПД Fiat A-12bis
Мощность, л.с.	1 х 260	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	151	162
Крейсерская скорость, км/ч	130	140
Практическая дальность, км	500	500
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4000	4000
Экипаж, чел	2	2
Вооружение:	один-два пулемета Lewis или 6.5-мм пулеметов Fiat Mod. 14 tipo Aviazione, установленных на подвижной турели в задней кабине 40 кг легких бомб

Доп. информация :

Фотографии:

S.1

S.2

S.2

S.2

S.2

S.2

S.2

S.2

S.2

Заправка S.2

S.2

S.2

Эскадрилья S.2 на аэродроме

Эскадрилья S.2 на аэродроме

Схемы:

S.2

Варианты окраски:

S.2

S.2 115 Sq. (c) Bob Pearson