В начале 1920 года на заводе SPAD (вошедшего в фирму Bleriot) начали строительство нового учебно-тренировочного биплана разработанного Андрэ Хербимонтом (André Herbémont). Первый полет самолета, получившего обозначение SPAD S-34, состоялся 16 июля этого же года.  S-34 представлял собой двухместный деревянный биплан оснащенный двигателем Le Rhone C мощностью 80 л.с. Основным новшеством самолета стала посадка бок-о-бок пилота и инструктора, что было для тех лет очень необычным.

После успешных испытаний ВВС Франции заказали 119 экземпляров самолета. Первые S-34 начали поступать в части уже в 1920 году и прослужили там до 1936 года. В 1921 году два экземпляра были куплены ВВС Финляндии, 6 - Аргентиной и 1 - Боливией. Еще 9 машин были закуплены летной школой Блерио.

В декабре 1920 года была выпущена версия самолета с  двигателем  Clerget мощностью 130 л.с. Эта модификация получила обозначение SPAD S-34bis и была произведена в количестве шести экземпляров для учебных частей морской авиации Франции.

ЛТХ:

Модификация	S-34
Размах крыла, м	8.12
Длина, м	6.45
Высота, м	2.36
Площадь крыла, м2	21.00
Масса, кг
пустого самолета	482
максимальная взлетная	719
Тип двигателя	1 ПД Le Rhone C
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	145
Крейсерская скорость, км/ч	120
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3200
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  S-34  S-34-2  S-34bis  S-34bis  S-34bis  S-34bis

Список источников:

Docavia 3. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPAD S-34 Le Fana de l'Aviation 2020-04. Bernard Bombeau. Le premier concours militaire d’avions-écoles

Уголок неба. 2014