Уголок неба ¦ Zeppelin C.I(II)

Осенью 1917 года на заводе фирмы Zeppelin-Lindau были построены два экземпляра разведывательного самолета получившего обозначение Zeppelin C.I. Разработкой самолета занимался Пауль Ярай (Paul Jaray).

После испытания самолета, были заказано серийное производство модернизированной версии C.II. Производство самолета было начато в 1918 году на заводе Flugzeugbau Friedrichshafen. Он представлял собой двухместный деревянный одностоечный биплан, оснащенный двигателем Maybach Mb IV мощностью 240 л.с. Вооружение состояло из одного синхронизированного 7.92-мм пулемета.

До капитуляции успели произвести 20 экземпляров самолета. По решению Союзной комиссии они все предназначались на слом, но фирма успела договорится о продаже всей партии Швейцарским ВВС (реально было поставлено 19 машин), где они использовались до 1928 года.

ЛТХ:

Модификация	Zeppelin C.II
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	7.93
Высота, м	3.59
Площадь крыла, м2	31.20
Масса, кг
пустого самолета	988
максимальная взлетная	1455
Тип двигателя	1 ПД Maybach Mb IV
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	176
Практическая дальность, км	480
Скороподъемность, м/мин	450
Практический потолок, м	5100
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.92-мм пулемет Spandau (500 патронов) 6х10-кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:

Zeppelin C.I

Zeppelin C.II в сборочном цеху

Zeppelin C.II

Zeppelin C.II

Zeppelin C.II (после капитуляции)

Zeppelin C.II Швейцарских ВВС

Zeppelin C.II Швейцарских ВВС

Zeppelin C.II Швейцарских ВВС

Zeppelin C.II Швейцарских ВВС

Zeppelin C.II Швейцарских ВВС

Кабина пилота Zeppelin C.II

Схемы:

Zeppelin C.II

Варианты окраски:

Zeppelin C.II (c) Michael E.Fader