Уголок неба ¦ FWA C-3605

Буксировщики EKW C-3603-1 Schlepp-Leucht использовались для обеспечения боевой подготовки швейцарских зенитчиков вплоть до начала 1960-х годов. Однако видавшие виды "Испано-Сюизы" доставляли все больше и больше хлопот: износ увеличивался, а количество запчастей катастрофически уменьшалось. В 1962 г. было решено заменить эти самолеты более современными, оснащенными турбовинтовыми двигателями. Несколько лет по всему миру швейцарцы безуспешно подыскивали подходящего кандидата на эту роль, а в конечном итоге остановились на проекте отечественной компании Eidgenossisches Flugzeugwerke (F+W), предложившей оснастить С-3603 американскими двигателями Lycoming T53-L-7A мощностью 1115 л.с.

Работу поручили команде, которой руководил инженер Жан-Пьер Вайбель (Jean-Pierre Weibel). Поскольку ТВД был гораздо легче "Испано-Сюизы" (245 кг против 542-х), то при его установке центровка самолета резко смещалась назад. Для решения проблемы двигатель пришлось вынести далеко вперед, удлинив нос самолета на 2,7 м. Но это ухудшало путевую устойчивость, и потребовалось установить третий киль. Использование ТВД позволило сделать новую систему кондиционирования кабины. Было также полностью обновлено пилотажнонавигационное оборудование, установлена лебедка с гидроприводом, проведен ряд более мелких улучшений.

Новая модификация получила обозначение С-3605. Первым доработку прошел борт С-502, который в обновленном виде поднялся в воздух 19 августа 1968 г. Заводские и войсковые испытания прошли достаточно быстро и успешно. Военным машина понравилась, и в декабре того же года последовал заказ еще на 23 единицы. Переоборудование провели в 1968-70 годах на предприятии в Эммене.

Буксировщики С-3605 летали до 15 июля 1987 г. и были списаны в связи с почти полной выработкой двигателями ресурса и экономической нецелесообразностью их ремонта. В период эксплуатации 23 октября 1974 г. потерпел аварию борт С-552, который в ходе ремонта переоборудовали в "спарку". После списания большинство С-3605 было сдано на хранение на авиабазу Лодрино.

ЛТХ:

Модификация	C-3605
Размах крыла, м	13.74
Длина, м	12.03
Высота, м	4.05
Площадь крыла, м2	28.70
Масса, кг
пустого самолета	2634
максимальная взлетная	3716
Тип двигателя	1 ТВД Avco Lycoming T53-L-7
Мощность, л.с.	1 х 1100
Максимальная скорость , км/ч	432
Крейсерская скорость , км/ч	380
Практическая дальность, км	980
Максимальная скороподъемность, м/мин	756
Практический потолок, м	10000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип С-3605

Прототип С-3605

С-3605

С-3605

С-3605

С-3605 (c) Jerome Zbinden

С-3605 (c) Jerome Zbinden

С-3605 (c) John Allan

С-3605 (c) Flavien Breitenmoser

С-3605 (c) Viktor Horst

Кабина пилота С-3605

Схемы:

C-3605

Варианты окраски:

C-3605 ВВС Швейцарии (c) Michael E.Fader