В 1940 году Авиационное министерство Великобритании разместила заказ на 7 разведывательных автожиров для кораблей конвоев. Работу над заказом начали совместно Autogiro Company of America (ACA) и Pitcairn-Larsen Autogiro Co Inc. Автожир, получивший обозначение PA-39, было решено сделать на базе проверенного PA-18, усилив конструкцию и установив двигатель Warner Super Scarab мощностью 165 л.с.

Из семи заказанных (BW828 - BW834, c/n M-99 - M-105) пять автожиров были переданы заказчику, а два остались в США. Только два "английских" смогли добраться до Великобритании (один - BW833 использовался по назначению). Остальные были утрачены с судном, затопленным немецкой подлодкой.

Американским  PA-39 повезло больше - один из них использовался для испытаний на борту различных судов,  а второй возвратили разработчикам (к тому времени это была уже фирма Autogiros, Gliders and Airplanes (AGA) для испытаний в программе вертолета XO-61. В конце 50-х один PA-39 (N3908) восстановили и использовали для тестовых полетов до начала 60-х, а затем передали в Музей EAA.

ЛТХ:

Модификация	PA-39
Диаметр несущего винта, м	12.50
Длина, м	9.68
Высота, м	3.05
Масса, кг
пустого самолета	703
максимальная взлетная	940
Тип двигателя	1 ПД Warner Super Scarab
Мощность, л.с.	1 х 165
Максимальная скорость, км/ч	177
Крейсерская скорость, км/ч	80
Продолжительность полета, ч.мин
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3658
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  PA-39 в заводском ангаре  PA-39  PA-39  PA-39  PA-39  Гражданский PA-39  Схемы:  PA-39

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Автожиры Pitcairn Aerofiles.com. Pitcairn Frank Kingston Smith. Legacy of wings: the story of Harold F. Pitcairn Aeroplane Monthly. Howard Levy. Pitcairn's Pinwheels EAA.org. Pitcairn PA-39 Autogiro

Уголок неба. 2014