В 1938 году ВВС Бельгии (l'Aéronautique Militaire) объявили конкурс на вспомогательный четырехместный самолет. Компания Société d'Etudes Aéronautiques (S.E.A.) решила принять участие в соревновании со своиv проектом SEA 2. Для ускорения процесса создания самолета за базу взяли двухмоторный SEA 1.

Переделка в одномоторный прошла на удивление быстро и уже летом 1938 года был представлен обновленный самолет, получивший регистрационный номер OO-PAT.  В качестве силовой установки был выбран английский семицилиндровый звездообразный двигатель Armstrong Siddeley Cheetah IX мощностью 340 л.с. с двухлопастным пропеллером.

В ходе испытаний SEA 2 показал прекрасные летные характеристики, сравнимые с боевыми Fairey Fox VI, использовавшихся в бельгийских ВВС. Однако уже 6 июня 1928 года самолет разбился. Средств и сил на его восстановление у компании не нашлось. Так же пришлось расстаться с мечтами о создании на набез SEA 2 еще двух проектов  - легкого многоцелевого SEA 3 c с двигателем Cirrus Minor мощностью 85 л.с. и учебно-тренировочного SEA 4 c с двигателем Genet Major мощностью 165 л.с.

ЛТХ:

Модификация	SEA 2
Размах крыла, м	12.50
Длина, м	9.50
Высота, м	1.80
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	1150
максимальная взлетная	1800
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Cheetah IX
Мощность, л.с.	1 х 340
Максимальная скорость , км/ч	300
Крейсерская скорость , км/ч	260
Практическая дальность, км	1000
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	700
Экипаж, чел	4

Доп. информация :

Фотографии:  SEA 2  SEA 2   Схемы:  SEA 2

Список источников:

Fnar.be. Jean-Pierre Decock. S.E.A. 2 Carnets de Vol 1988-09. Jean-Pierre Decock. La Société d'Etudes Aéronautiques

Уголок неба. 2022