Самолет представляла собой двухместный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан, оснащенный звездообразным двигателем Warner Scarab мощностью 125 л.с. Инструктор и курсант располагались в кабине бок о бок. Самолет был оборудован неубирающимся трехколесным шасси с хвостовым колесом.

В 1939 году прототип XT3-B (NX21726) был испытан, но после нескольких полетов самолет разобрали. В этом же году Торп на его базе разработал и построил свой вариант учебного самолета T-5, а зачасти машины Пулича сложили на хранение в ангар.

В 1959 году Пулич перепроектировал и доработал конструкцию самолета. В результате был представлен T-3B (NX6497C) с более совершенной аэродинамикой, кабиной на четыре человека, убирающимся шасси и  двигателем Lycoming O-435 мощностью 190 л.с. В настоящее время самолет выставлен в экспозиции музея Авиации в Окленде.