Уголок неба ¦ Sikorsky SH-60F CV-HELO

SH-60F Ocean Hawk (CV-Helo) - противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H.

Вертолет оснащен системой LAMPS Mk III , системным обеспечением RAST и дополнительным пилоном для подвески противолодочной торпеды Mk.50 Barracuda. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висения при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа.

Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.

Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. В 1999 году были сформировать шесть эскадрилий и восемь авиаэскадронов для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.

Модификации :

SH-60F Ocean Hawk	противолодочный вертолет.
НН-60Н CV-Helo	палубный поисковый и спасательный вертолет для флота США, заказавшего 42 вертолета; является модификацией вертолета SН-60F. Совершил первый полет 17 августа 1988 г. Начал поступать на вооружение в 1990 г. Снабжен спасательной лебедкой, усовершенствованным оборудованием, эжекторной системой уменьшения ИК-излучения двигателей, может быть вооружен пулеметами калибром 7.62мм и НАР.
HH-60J Jay Hawk	палубный поисковый и спасательный вертолет частей береговой охраны, заказавших 42 вертолета, разрабатывался параллельно с вертолетом HH-60Н, совершил первый полет 8 августа 1989 г. с дополнительными тремя топливными баками по 455л может совершить полет на расстояние 555км, принять на борт 6 пострадавших и вернуться с ними. Снабжен поисковой всепогодной РЛС, спасательной лебедкой и крюком доя буксировки грузов.

ЛТХ:

Модификация	SH-60F
Диаметр главного винта, м	16.36
Диаметр хвостового винта, м	3.35
Длина,м	15.24
Высота ,м	5.18
Масса, кг
пустого	5200
нормальная взлетная	7780
максимальная взлетная	9926
Тип двигателя	2 ГТД General Electric T700-GE-701С
Мощность, кВт	2 х 1417
Максимальная скорость, км/ч	256
Крейсерская скорость, км/ч	241
Практическая дальность, км	2224
Дальность действия, км	278
Продолжительность патрулирования, ч	до 4
Практический потолок, м	5790
Статический потолок, м	3170
Экипаж, чел	4
Полезная нагрузка:	2722 кг груза на подвеске
Вооружение:	Боевая нагрузка - 1361 кг на 3 узлах подвески 3 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или 3 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7

Доп. информация :

Фотографии:

SH-60F (c) Gerhard Plomitzer

SH-60F (c) Darien Durr

SH-60F (c) Joseph Tonna

SH-60F (c) Karl Drage

SH-60F NSAWC (c) Glenn Beasley

Схемы:

SH-60F

Варианты окраски:

SH-60F (c) Rock Roszak

SH-60F NSAWC

	Реклама...