Фирма "Diamond" предложила решение "под ключ", когда вся аппаратура заранее сертифицирована, а самолет и все системы готовы к использованию. "Romanian Survey Comраnу" стала первым покупателем МРР и получила машины в мае 2008 года. На ее самолетах DA 42 МРР используется для картографических съемок лазерное сканирующее устройство (лазерный локатор). Эта технология позволяет создать модель рельефа, посылая вниз лазерные импульсы и анализируя отраженные сигналы. Точность измерений - в пределах 10 см.

Другие задачи, которые может выполнять самолет - это картография и фотосъемка с помощью цифровой фотограмметрии и аэровидеосъемка с использованием телекамеры высокого разрешения. Все это можно использовать и для записи спортивных соревнований, и для разведки, и для патрулирования границ. Обычно эти задачи выполнялись с помощью вертолетов, но использование низкоскоростного DA 42 МРР оказалось более целесообразным. Его время барражирования в ожидании вызова значительно дольше, чем у обычного вертолета. При этом что, возможно, гораздо важнее для потенциального пользователя, стоимость эксплуатации этого самолета намного ниже.

Внутренняя аппаратура DA-42MPP

• Большая цифровая камера требует соответствующего пространства, что контрастирует с изящной конструкцией самолета Diamond. Неэстетичный вид камеры компенсируются ее великолепными возможностями, делающими ее произведением искусства в области картографической аппаратуры. Записанные данные передаются с камеры в устройство хранения данных. Камера установлена на гироскопической стабилизированной опоре.

• Устройство хранения данных - съемное. По мере заполнения оно может заменяться новым, что позволяет самолету без перерывов выполнять поставленные задачи. Сменное устройство для хранения данных установлено в отсеке кабины.

• Пульт оператора. Экипаж DA 42 МРР обычно состоит из двух человек - летчик и оператор Эргономика кабины обеспечивает комфорт экипажу во время выполнения продолжительных полетов.

В России самолет вызвал так же большой интерес, что повлекло к созданию совместного проекта.  Новейшие средства слежения и современнейшая технология датчиков используются в этом проекте. Первая высокотехнологичная система оптического наблюдения СОН-112 УОМЗ создана на Уральском оптико-механическом заводе (Екатеринбург, Россия). Гражданская система оптического наблюдения начнет проходить отладку на борту самолета-носителя в ближайшее время в Австрии. Она предназначена для круглосуточного мониторинга и патрулирования объектов (линий электропередач, газонефте-про-водов, лесов и др.) с воздуха, а также для спасательных целей.

Система УОМЗ позволяет пилоту видеть картинку устойчивой (стабилизированной) независимо от вибрации, качки и маневров летательного аппарата. Для австрийского самолета на заводе провели серьезную модернизацию системы: добавили функцию стабилизации по крену носителя, систему автоматического сопровождения объектов, а также бортовой монитор и пульт управления системой. СОН-112 содержит три канала, по которым пилот получает визуальную информацию, - две круглосуточные видеокамеры и тепловизионную камеру.