Пакет документов о создании одного макета и 2-х экземпляров Ту-214Р программы опытно-конструкторских работ "Фракция-4" с военным ведомством России подписан в конце 2002 года. Контракт предусматривал ввод в эксплуатацию 2-х первых экземпляров Ту-214Р до конца 2008 года. Но по ряду причин строительство разведчиков оказалось долгостроем. А поднялся в небо первый экземпляр только в конце 2009 года. 2-й разведчик до сих пор находится в цеху по окончательной сборке, насколько известно, на нем еще не установлена радиолокационная станция бокового обзора. В прошлом году, исходя из отчетов производителя, самолеты будут сданы в ВВС России в2013/2014 годах.

Самолет спецназначения "Ту-214Р" выполнен по нормальной аэродинамической схеме, используя базой планер Ту-214. На самолетах установлены два двигателя "ТРДД ПС-90А". Взлетный вес "Ту-214Р" равен 111 тоннам. Конструктивно самолет поделен на 3 отсека: операторский отсек; бытовой отсек; агрегатный отсек БРЭО. Разработчик оборудования – концерн "Вега". Состав комплекса бортового оборудования:

• многочастотный РТК МРК-411. В него входят несколько радиолокационных станций кругового и бокового обзора;

• электронно-оптическая система "Фракция" высокого разрешения. Основной разработчик - ТПК "Линкос". Система в обтекателе установлена снизу самолета. Оптическая система выдает в реальном времени изображение необходимой местности в различных диапазонах и сохраняет полученные результаты на внутренних магнитных накопителях.

ОЭСВР "Фракция" обеспечивает:

• управление визирной линией при сканировании по заданному программой закону и по сигналам внешнего целеуказания;

• формирование видеоизображений высокого разрешения в видимом и инфракрасном диапазонах спектра;

• отображение формируемых видеоизображений и необходимой служебной информации на мониторах оператора;

• регистрацию полного объема видеоданных и необходимой служебной информации в цифровом виде на магнитные накопители;

• привязку регистрируемых видеоданных к единому времени;

• выдачу информационного потока потребителю в согласованном формате;

• обработку зарегистрированной информации.

Первый полет головного самолета RA-64511 совершен 24 декабря 2009 г. Выполнил первый полет экипаж в составе: командир корабля А.И.Журавлев, второй пилот - С.Ю.Шеффер, бортинженер - Э.Б.Волков, штурман - Е.А.Кудрявцев, бортрадист - И.А.Никулин, инженер - В.Н.Филимошкин. В 2010 г. в цехе окончательной сборки КАПО второй экземпляр достраивался уже в качестве Ту-214Р для Министерства обороны России. По состоянию на апрель 2012 г. второй экземпляр находится там же пока без РЛС бокового обзора. Согласно годовому отчету КАПО за 2011 г. сдача самолетов ВВС планируется на 2013 и 2014 г.г. соответственно (в конце 2009 г. планировалось передать самолеты заказчику в 2011 г.).