Уголок неба ¦ Dornier Do.216

Компания Dornier инициировала этот проект гидросамолета после закрытия RLM в июне 1943 года проекта P.192/Do 214. Проект был запущен под обозначением P.174/I, но позже RLM присвоило ему номер Do. 216. Задуманный как противокорабельный - Do 216 мог оборудоваться и для других целей.

В основном, Do 216 был подобен Do 214, но имел только одну внутреннюю палубу внутри фюзеляжа вместо двух у Do 214. Форма крыла в плане также была как у Do 214 - с сужением по передней кромке и прямой задней кромкой. Четыре 24-циллиндровых дизельных двигателя Jumo 223 (4х2500 л.с.) должны были составлять силовую установку; двигатели располагались попарно один за другим в мотогондолах, размещенных в крыле. Do 216 должен был иметь экипаж в десять человек, основная часть которого должна была управлять семью артиллерийскими станциями с дистанционным управлением, расположенными в различных местах фюзеляжа. Do 216 мог брать на борт до 5000 кг боевого груза, который включал различные управляемые АСП, которые можно было нести на подкрыльевых узлах подвески.

Были разработаны и другие версии P.174 с теми же самыми основными параметрами, только они должны были быть оснащены шестью 12-цилиндровыми двигателями с жидкостным охлаждением Daimler Benz DB 603C (6х1750 л.с.). Этот проект также был закрыт RLM, поскольку на тот момент не было потребности в гидросамолете этого типа.

ЛТХ:

Модификация	Do.216
Размах крыла, м	48.00
Длина, м	42.30
Высота, м	7.90
Площадь крыла, м2	310.00
Масса, кг
пустого самолета	40000
максимальная взлетная	85000
Тип двигателя	4 ПД Junkers Jumo 223
Мощность, л.с.	4 х 2500
Максимальная скорость , км/ч	445
Крейсерская скорость , км/ч	415
Боевой радиус действия, км	6700
Практический потолок, м	7500
Экипаж, чел	10
Вооружение:	до 6 пушечных установок Боевая нагрузка - 5000 кг

Доп. информация :

Фотографии:

Предполагаемый облик Do.216

Предполагаемый облик Do.216

Схемы:

Do.216


	главная авиация второй мировой морские
Do.216

	Реклама...