Ми-6ПС был построен в 1966 году и предназначался для поиска и спасения экипажей космических кораблей и спускаемых модулей автоматических аппаратов. Имел дополнительную систему ориентации над водой, салон с медоборудованием для отдыха космонавтов, систему для подцепки и транспортировки на внешней подвеске спускаемых аппаратов, стрелы-лебедки и контейнеры со спасательными лодками и плотами. В строевую эксплуатацию под таким же обозначением (позднее - Ми-6АПС) поступило ограниченное количество машин, представлявших собой серийные вертолеты, дооснащенные на ремзаводах более скромным набором оборудования, прежде всего бортовыми лебедками и контейнерами со сбрасываемыми лодками и другими спасательными средствами.




 

ЛТХ:

Модификация	Ми-6ПС
Диаметр главного винта, м	35.00
Диаметр хвостового винта, м	6.30
Длина,м	33.18
Высота ,м	9.86
Масса, кг
пустого	26500
нормальная взлетная	39700
максимальная взлетная	41700
Тип двигателя	2 ГТД ПНПП Авиадвигатель (Соловьев) Д-25В
Мощность, кВт	2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	200
Практическая дальность, км	550
Практический потолок, м	4500
Статический потолок, м	2500
Экипаж, чел	5
Полезная нагрузка:	70-80 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Ми-6ПС (c) Сергей Пахотин  Ми-6ПС (c) Olaf Juergensmeier  Ми-6ПС (c) Юрий Каберник  Ми-6ПС ВВС Казахстана (c) Yerbol Yespol

Список источников:

Авиация и Время. Владимир Михеев. Русский размер Авиация и Время. Ростислав Мараев, Александр Котлобовский. От рассвета до заката Крылья Родины. Николай Якубович. "Геркулес" из Сокольников: О вертолете Ми-6 Е.И.Ружицкий. Вертолеты Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет

Уголок неба. 2020