Перспективный тактический транспортный самолет АТТТ (Advanced Technology Tactical Transport) разрабатывался компанией Scaled Composites (конструктор Albert "Burt" Rutan). Оба опытных самолета, разработанных по проекту ATTT имели три несущие поверхности: два тандемных крыла и стабилизатор (в проекте Model 133 - крестообразный , в модели Model 133b - П-образный). По непонятным причинам в интернете, в частности, на сайте компании-разработчика Scaled Composites, Inc. более распространена информация о второй, меньшей по размерам модели Model 133b (в Wikipedia No.133-4.62). А фото первой модели 133 больше напоминают коллажи. Но, ссылаясь на Питера Бауэрса (Peter M. Bowers), начну с первой модели, которая взлетела в декабре 1987 г. -через год после заключения контракта с Управлением планирования НИОКР Министерства обороны США.

К моменту разработки ATTT в Scaled Composites, Inc. у Рутана был успешный опыт постройки рекордного самолета Voyager Model 74 на его первом предприятии RAF. Некоторые удачные решения "Путешественника" были использованы и в проекте тактического транспортного самолета для выполнения специальных операций. В частности, тандемные консоли большого удлинения соединяли в единое целое удлиненные мотогондолы, что позволило облегчить конструкцию крыла, повысить его жесткость на кручение и обеспечить достаточный объем для топлива. Чтобы обеспечить короткие взлет и посадку, оба крыла были оборудованы двухсекционными закрылками и элероном. В конструкции крыльев использовались четыре разных профиля. Заднее крыло большего размаха имело небольшой отрицательный угол поперечного V, переднее - положительный.

Такая компоновка более похожа на компоновку Voyager, чем Quickie или AMSOIL Biplane Racer. Она оправдала себя. На испытаниях модели 133 на взлете были достигнуты Су = 3,35 и Kmax ~ 20. На крейсерском режиме все три несущие поверхности (два крыла и стабилизатор) создавали подъемную силу. Несмотря на большую мощность турбовинтовых двигателей, боевой радиус действия составлял 2200 км. Для второй половины 80-х годов было необычным, что 70% планера были изготовлены из композиционных материалов.

Вторая модель No.133b (133-4.62) отличалась от первой размерами (62% масштаба, откуда и цифра в обозначении), применением П-об-разного оперения для удобства погрузки-загрузки через кормовой люк, которая оказалась неудобна при первоначальном оперении. Меньшие взлетная масса и размеры позволили обойтись менее мощными двигателями PT6A-135A. К сожалению, полных данных о летно-технических характеристиках для сравнения самолетов не опубликовано. Известно, что на второй модели были применены закрылки Фаулера, занимавшие 43% хорды крыла. Судя по всему, уменьшение энерговооруженности повлекло уменьшение максимальной и крейсерской скоростей. Как масштабирование сказалось на дальности, сказать сложно, так как нет точных данных.

Компания Scaled Composites, Inc. гордится тем, что выполнила программу разработки, постройки и испытаний двух самолетов всего за 3 млн. долларов. Действительно немного для таких проектов. Сегодня модель 133b (133-4.62) хранится в Air Force Flight Test Center Museum.

Интересно, что проект российского самолета Су-80 на первых стадиях разработки имел два тандемных крыла и по компоновке напоминал ATTT 133-4.62. Однако к производству готовили уже самолет более нормальной схемы, если не считать соединения удлиненных мотогондол с балками оперения короткими горизонтальными поверхностями.

ЛТХ:

Модификация	ATTT
Размах крыла, м
переднего	11.48
заднего	16.21
Длина, м	13.67
Высота, м	4.29
Площадь крыла, м2
переднего	10.97
заднего	16.67
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	5216
Тип двигателя	2 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-135A
Мощность, л.с.	2 х 750
Максимальная скорость , км/ч	315
Радиус действия, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:

Доп. информация :

Фотографии:  ATTT  ATTT    (c) Brian Lockett  ATTT    (c) Brian Lockett  ATTT   (с) Scaled Composites  ATTT   (с) Scaled Composites

Список источников:

Авиация Общего Назначения 2016-01. Сергей Арасланов. Самолеты Рутана Питер Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем Scaled Composites. ATTT Aerofiles.com. Rutan Stargazer2006.online.fr. Scaled Composites Model 133 "SMUT" (ATTT) Popular Science 1988-09. Jim Schefter. Rutan's tandem-wing transport Aviation Week & Space Technology 1988-01-18. William B. Scott. Scaled Composites Test Low-Altitude, Long-Range Capability of ATTT Aircraft

Уголок неба. 2018