Уголок неба ¦ Gastambide-Levavasseur GL

Посадочная скорость всегда была предметом пристального внимания, и в настоящее время ее стараются удержать в строго ограниченных пределах. Окончание Первой Мировой войны, помимо начала мирной жизни, также ознаменовалось и созданием гражданской авиации. По мере накопления опыта становилось все более очевидным, что низкая посадочная скорость является гарантией безопасности. Таким образом, был задан обманчивый во всей своей простоте вопрос: как примирить способность летать как можно более медленно с достаточно высокой крейсерской скоростью?

Если многие инженеры и изобретатели в то время не воспринимали в полной мере всей сложности аэродинамики – науки, которая тогда носила еще лабораторный характер, – из собственного опыта они знали, что чтобы летать быстро, необходимо иметь несущие плоскости малой площади, а чтобы летать медленно, надо было наоборот, иметь большую площадь несущих поверхностей. С самого зарождения авиации именно таким образом в зависимости от назначения самолетов изменяли площадь несущих поверхностей данных летательных аппаратов.

Во Франции Леон Левавассер (Léon Levavasseur) и Жюль Гастамбид (Jules Gastambide) – старые партнеры компании Antoinette – первыми применили подобный принцип. В 1920 году они разработали два прототипа (GL1 и GL2), крылья которых были снабжены панелями, выдвигавшимися из передней и задней кромок крыльев. Максимальная хорда верхнего крыла первого прототипа при этом составляла 3.28 метра, а минимальная - 1.60 метра. Соответственно максимальная площадь крыла была равна 39.48 м2, а минимальная - 19.51 м2.

Построили оба самолета на заводе Жана Латама (Jean Latham). На испытаниях у GL2 посадочная скорость оказалась 48 км/ч. К сожалению, в 1922 году эти эксперименты были прекращены в связи со смертью изобретателя Леона Левавассера.

ЛТХ:

Модификация	GL1	GL2
Размах крыла, м
верхнего	13.64	12.80
нижнего	13.00
Длина, м	10.97	10.95
Высота, м	2.90	3.20
Площадь крыла, м2
максимальная	39.48	51.00
минимальная	19.51	35.00
Масса, кг
пустого самолета	1247	1300
максимальная взлетная	1406	1460
Тип двигателя	1 ПД Salmson
Мощность, л.с.	1 х 250
Максимальная скорость , км/ч	201
Минимальаня скорость, км/ч	56
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	7620
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:

GL1

GL1

GL1

GL1

GL1

GL1

"Широкое" крыло GL1

"Узкое" крыло GL1

GL1

Леон Левавассер (справа), Жюль Гастамбид и Жан Латам у GL2

GL2

GL2

GL2

GL2

Варианты с максимальной и минимальной хордой верхнего крыла GL2

Варианты с максимальной и минимальной хордой верхнего крыла GL2

Схемы:

GL2

GL1 и GL2