Созданный в годы немецкой оккупации экспериментальный самолёт Lioré et Olivier LeO-48 предназначался для исследований в области аэродинамики и строился как прототип будущего истребителя Sud-Est SE.100 (проект разработанный компанией Lioré et Olivier и носивший первоначальное обозначение LeO-50).

LeO-48 представлял собой деревянный моноплан со среднерасположенным крылом, оснащенный двумя четырехцилиндровыми двигателями Regnier 4Go, мощностью 140 л.с. . Экипаж состоял из 4 человек.

Первый полет LeO-48 совершил 21 ноября 1941 года под управлением летчика-испытателя Жака Лекарма, но в ходе теста он получил повреждения и встал на ремонт на два месяца. Второй и последний полет состоялся 5 февраля 1942 года, после чего решили программу испытаний LeO-48 закрыть, а самолёт отправить на слом.

ЛТХ:

Модификация	LeO-48
Размах крыла, м	11.30
Длина, м	8.77
Высота, м	5.77
Площадь крыла, м2	17.00
Масса, кг
пустого самолета	1600
нормальная взлетная	2100
Тип двигателя	2 ПД Regnier 4Go
Мощность, л.с.	2 х 140
Максимальная скорость , км/ч	310
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	4

Доп. информация :

Фотографии:  Продувочная модель LeO-48  LeO-48  LeO-48  LeO-48 после аварийной посадки  LeO-48 после аварийной посадки  LeO-48 после аварийной посадки   Схемы:  LeO-48

Список источников:

Андрей Крумкач. Экспериментальный самолет Loire-et-Olivier LeO.48 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Lioré et Olivier LeO-48 The Aviation Historian No.13. Nick Stroud. Rumpunch : The Unorthodox SNCASE SE.100 Le Fana de l'Aviation 1997-09. Philippe Ricco. Le Lioré et Olivier 48, laboratorie volant

Уголок неба. 2019