По схеме это был вертолет Curtiss-Bleecker SX-5-1 с одним несущим винтом и одним двигателем фирмы Pratt & Whitney Wasp мощностью 420 л. с. (309 кВт), расположенным в напоминавшем гондолу фюзеляже, а практически он представлял собой сочетание четырех одинаковых летательных аппаратов, поворачивающихся относительно общей центральной точки на правых консолях крыльев. Каждая лопасть винта имела крылообразную несущую поверхность с горизонтально отклоняющимися поверхностями для управления углом атаки и четырехлопастный винт для создания поступательного движения. Этот летательный аппарат обладал самой большой величиной отношения массы несущего винта к взлетной массе среди всех построенных вертолетов.

Вертолет Кертисс-Бликера никогда не летал. После нескольких гонок на земле и взлета на привязи на аэродроме фирмы Curtiss в Нью-Йорке произошла поломка приводного редуктора. В связи с мировым экономическим кризисом и снижением интереса к вертолетам работы над этим проектом были прекращены.