Первым удачным летательным аппаратом рассматриваемого типа был VZ-3 Vertiplane фирмы Ryan. После появления этого летательного аппарата в 1956 г. Армия и ВВС США учредили новую серию экспериментальных аппаратов ВВП.

Одноместный VZ-3 был чисто исследовательским аппаратом. В качестве силовой установки аппарата использовался турбовинтовой двигатель T53-L-1 мощностью 1000 э.л.с. (746 кВт) фирмы Lycoming, размещенный в фюзеляже и приводящий в движение два установленных на крыле воздушных винта большого диаметра (ометаемые поверхности воздушных винтов выходили за законцовки крыла). Крыло оснащено по всему размаху двухщелевыми закрылками, которые могли отклоняться на 90°, изменяя при этом направление потока, сходящего с воздушного винта. Для предотвращения перетекания воздушного потока через законцовки крыла на них были установлены большие аэродинамические гребни. Для обеспечения управляемости на режимах висения и малоскоростного полета в хвостовой части аппарата были установлены воздушные сопла.

Первый полет VZ-3 был выполнен 7 февраля 1958 года. Программа исследований продолжалась несколько лет. При располагаемой мощности  1000 л.с. взлетная масса самолета составляла всего 1179 кг.

ЛТХ:

Модификация	VZ-3
Размах крыла, м	7.14
Длина, м	8.30
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	1179
Тип двигателя	1 ПД Lycoming T53-L-1
Мощность, л.с.	1 х 1000
Максимальная скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж	1

Доп. информация :

Фотографии:  VZ-3  VZ-3  VZ-3  VZ-3  VZ-3  VZ-3  VZ-3

Список источников:

Питер Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем VSTOL.org. Ryan 92 VZ-3 Vertiplane Aerofiles.com. Ryan

Уголок неба. 2008